Description

Cylinderfej Airsal Racing 75cc, Derbi GPR 75 (T6)

Airsal egy olyan gyártó, amely alumínium hengerekre specializálódott kedvező árakon. A katalógus 50cc-től 90cc-ig terjedő csúcsminőségű versenykategóriát ölel fel, így mindenki számára van megfelelő henger.

Cylinderfej

A belső égésű motor cylinderfeje különböző formákkal rendelkezhet, és különböző elemeket tartalmazhat, a motor típusa szerint. Míg a kétütemű motor esetén a cylinderfej csak a gyújtógyertyát tartalmazza, a négyütemű motor esetén sokkal összetettebb, mivel tartalmazza a szelepeket, a vezérműtengelyt és sok más alkatrészt, amelyek fontosak a 4 ütemű motor működéséhez.

Mindazonáltal, ezek a két pont minden cylinderfejre vonatkoznak:

• szorosnak kell lennie
• ellenőrzi a tömörítést

Mindegyik cylinderfej kifejezetten egy adott hengerhez van tervezve. Ezért mindig győződjön meg arról, hogy a cylinderfej illeszkedik a hengerhez.

Hűtés:

A cylinderfej részben a motor hűtéséért is felelős. A levegőhűtéses motorok esetén kívül bordák találhatók, míg a folyadékhűtéses motoroknál van egy kamra a keringő hűtőfolyadéknak.

Egyrészes vagy kétrészes 2 ütemű cylinderfej

Az egyrészes cylinderfejek a legelterjedtebbek, de kétrészes moduláris cylinderfejek is elérhetők 2 ütemű motorokhoz. Az elv meglehetősen egyszerű: a vízburkolat lehetővé teszi a víz keringését, míg a égéstér betét lezárja az égéstért. A cylinderfej cserélhető és módosítható, hogy különböző tömörítési arányokat érjen el, így különböző motorviselkedést biztosítva.

4 ütemű cylinderfej

Tuning cylinderfejek is találhatók négyütemű motorokhoz. Bár a motocrossra optimalizált alkatrészek ritkán találhatók a piacon (általában ezek az eredeti alkatrészek, amelyeket felújítottak a teljesítmény növelése érdekében), léteznek verseny cylinderfejek robogókhoz és motorokhoz is. Ezek gyakran optimalizált szívó- és kipufogónyílásokkal rendelkeznek, és néha még nagyobb szelepekhez is ülés található.

Az alumínium hengerek erősebbek a vas hengereknél, de gyakrabban karbantartást igényelnek, és különböző alkatrészekkel, például egy megerősített főtengellyel és egy nagyobb karburátorral kell kombinálni őket.

Az alumínium hengereket körülbelül 200 kilométeren keresztül kell bejáratni, és teljesen szintetikus motorolajat kell használni.

Megjegyzés: Az optimális teljesítmény és megbízhatóság érdekében ajánlott megmérni a tömörítési hézagot.

Cylinderfej Airsal T6 alumínium Nagy Furattal, löket=43mm Derbi GPR 75cc
Termék szám	C04081848
EAN	4051272178313
Súly	0,30 kg
Sorozat	T6
Gyártó	Airsal
Terméktípus	Cylinderfej
Homologáció	Igen
Henger anyaga	Alumínium
Löket	Eredeti
Kapcsolt rúd hossza	Standard

Kompatibilitás:

Bultaco – Astro Enduro 50cc (DERBI)

Bultaco – Lobito SM 50cc (DERBI)

Derbi – GPR 50cc (1998 – 2001)

Derbi – GPR 50cc Nude 2004 (EBS050)

Derbi – GPR 50cc R – Replica (2001 – 2004)

Derbi – GPR 50cc Racing 2004 (EBS050)

Derbi – Senda 2000 50cc (before 2004) – (perimeter) Euro2

Derbi – Senda 50cc (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda DRD SM (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda DRD SM (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda Enduro (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda Enduro 2000 (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda R DRD Enduro (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda R DRD Enduro (before 2004) – (perimeter)-Euro2

Derbi – Senda SM 2000 (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda SM 50cc (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Race 2000 (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda X-Race Trail (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Trem Enduro (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Trem Enduro (before 2004)-(perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda X-Trem SM (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Trem SM (before 2004) – (perimeter) – Euro 2

Gilera – GP Replica 50cc (DERBI)

Gilera – GSM 50cc (DERBI)

Gilera – H@K Euduro 50cc (DERBI)

Gilera – RCR Enduro 50 (until 2005 EBS050) (tubular)

Gilera – Sioux Enduro 50cc (Derbi)

Gilera – SMT SM 50cc (DERBI) – (tubular)

Gilera – Zulu Enduro 50cc (DERBI)

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]