Description

Olcsó alternátor / stator Peugeot robogókhoz

Olcsó alternátor / stator OEM minőségben, alternatívaként a drágább eredeti alkatrész helyett. Ez csak az alternátor, a rotor nem tartozik hozzá.

Az alternátor működése

A gyújtás vagy alternátor különböző elemekből áll, amelyek szikrát termelnek a gyújtógyertyán, ezáltal meggyújtva a keveréket, és így működtetve a motort.

Az alternátorok nem mindig elektronikusak. A régi robogók, mint például a Peugeot 103 vagy a Mobylette, törőgyújtással rendelkeznek, amelyek sajnos gyorsan elhasználódnak és könnyen eltolódnak.

Manapság minden jármű elektronikus gyújtással van felszerelve, amelyek megbízhatóbbak és tartósabbak.

A gyújtás egy rotorból vagy póluskereket, egy statorból a gyújtótekercsekkel, egy vezetékből álló kötegből és egy CDI-ből áll. Nem merülünk el túlságosan a technikai részletekben, de a gyújtás, amely a főtengelyhez van rögzítve, váltakozó feszültséget generál a főtengely forgásával. Ezt a feszültséget egy kondenzátor tárolja, amely ezt az energiát a megfelelő időben továbbítja a tekercshez, amely transzformátorként működik, hogy a gyújtógyertya szikrát produkáljon.

Egyszerűen fogalmazva, a gyújtás generálja az elektromos energiát, amely szükséges ahhoz, hogy a gyújtógyertya szikrát produkáljon, ami viszont a keverék robbanását okozza.

Míg a legtöbb 50 cm³-es motorkerékpár és robogó alternátorokkal van felszerelve, amelyek a jármű világításához szükséges energiát is generálják a szikrához, léteznek versenygyújtások is, mint amilyenek a motocross gépeken találhatóak.

A teljesítmény nagyon hatékonyan javítható a gyújtás révén. A gyújtási időpont megváltoztatásával optimalizálhatja a motor teljesítményét, de ehhez szükséges a megfelelő tudás.

A rotor súlya szintén befolyásolhatja a motor teljesítményét. Egy könnyebb rotor gyorsabb fordulatszám-növekedést tesz lehetővé, míg egy nehezebb rotor a nyomaték javításában segíthet.

50 cm³-es motorkerékpárok és robogók esetén egyszerű eltolásos Woodruff kulccsal változtathatja meg a gyújtást, vagy vásárolhat belső rotoros gyújtást. A legtöbb belső rotoros versenygyújtás változó gyújtási időzítéssel rendelkező CDI-vel is rendelkezik, amely alacsony fordulatszámon fenntartja a magas nyomatékot és maximális teljesítményt biztosít magas fordulatszámon, mivel a robbanás mindig az optimális időpontban történik.

A gyújtás eltávolításához és újratelepítéséhez speciális szerszámokra van szükség:

• Az eltávolításhoz szüksége van egy tömegkerék eltávolítóra a mágneses rotor eltávolításához.
• A gyújtás újratelepítésekor szüksége van egy mikrométerre a gyújtás beállításához.

Itt található egy részletes útmutató a belső rotoros gyújtás telepítéséhez.

Gyújtás Stator Peugeot vertikális (Trekker / Speedfight) 2004 után
Termék szám	MF09.17507
EAN	8005361277391
Súly	0,40 kg
Márka	MotoForce
Termék típusa	Alternátor
Gyújtás típusa	Analóg
Világítás tápellátás	Tápellátással

Kompatibilitás:

Peugeot – Elyseo 100cc 2-stroke

Peugeot – Elyseo 100cc AC CAT (after 1999) 2-stroke

Peugeot – Elystar 50cc TSDI

Peugeot – Speedfight 100cc 2-stroke (after 99)

Peugeot – Speedfight 2 50cc AC (after 2004) – (Euro 2)

Peugeot – Speedfight 2 50cc AC – 307 WRC (Euro 2)

Peugeot – Speedfight 2 50cc LC (after 2004) – (Euro 2 )

Peugeot – Speedfight 2 50cc LC – 307 WRC (Euro 2)

Peugeot – TKR 50cc AC – 307 WRC (Euro 2)

Peugeot – TKR 50cc AC – Furious (Euro 2)

Peugeot – Trekker 100cc AC CAT – 2-stroke

Peugeot – Vivacity 100cc AC CAT – 2-stroke

Peugeot – Vivacity 50cc (before 2008; vertical AC)

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]