Description

Stage6 Nagy Racing Henger 86cc / 88cc

A Stage6 kezdete óta elkötelezett a teljesítménynövelő tuningalkatrészek fejlesztése mellett, és nem riad vissza az új feladatok megoldásától. Jelenleg a 50cc-s motorok piacára lépnek a Stage6 Nagy Racing Henger 88cc bevezetésével a Minarelli AM6 számára.

A hengerkészlet tartalmazza:

• 86cc / 88cc henger, alumínium, 50mm furat, 44mm löket + 85mm összekötő rúd / 45mm löket + 90mm összekötő rúd, 5 átmeneti nyílással és 32mm hidaló kipufogóval
• 1-gyűrűs Vertex dugattyú, d. 50mm
• magas kompressziós hengerfej, monoblokk, alumínium
• tömítéskészlet (alap- és fej tömítések)
• 5mm hengeremelés 45mm löketű / 90mm összekötő rúdú főtengelyhez

A hengert a MXS Racing szakértőivel szoros együttműködésben fejlesztették; a 50cc-s motorokkal kapcsolatos jelentős tapasztalataikra támaszkodva és saját széleskörű műszaki tudásukat felhasználva, a Stage6 egy meggyőző új tuning hengert tudott tervezni.

A henger külseje viszonylag alapvető és észrevétlen, de tudjuk, hogy a megjelenés csalóka lehet. Itt valódi Nagy Furatról” beszélünk – a henger kialakítása nem egy módosított standard modellen alapul, amelyet megnyitottak a nagyobb furat létrehozásához, hanem már a kezdetektől fogva Nagy Furaként tervezték, a megfelelő átmeneti nyílásokkal és egy olyan hidaló kipufogóval, amely elég nagy ahhoz, hogy támogassa a felesleges teljesítményt.

A Nagy Racing hengerek lenyűgöznek a könnyű telepítéssel, kiváló teljesítménnyel és magas megbízhatósággal.

• A telepítés nagyon egyszerű, a főtengely marása vagy bármilyen más módosítás nem szükséges. A squish hézag előre be van állítva az adott motor típusának optimalizált értékére.
• A teljesítmény szempontjából a Nagy Racing hengerek kiemelkednek: a P4 tesztpadon egy lenyűgöző 25,2 PS és 15,4 Nm értéket mértünk egy standard beállítással (24mm karburátor, eredeti gyújtás, versenykipufogó stb.).
• A port időzítések viszonylag alacsonyak, a hűtőrendszer térfogata meglehetősen nagy, és a dugattyú egy kiváló minőségű Vertex dugattyú. Mindezek a tényezők hozzájárulnak a henger magas megbízhatóságához és robusztusságához, feltéve, hogy a beállítások és a módosítások megfelelőek.

Az 86cc / 88cc henger kétféle főtengellyel használható:

2. főtengely 44mm löket / 85mm összekötő rúd emelő nélkül => 86cc
3. főtengely 45mm löket / 90mm összekötő rúd emelővel => 88cc

A külseje az eredeti henger 49ccs bélyegzőjének másolata ne aggódj, ez határozottan egy 88cc-s henger!

Megjegyzés: ha a hengert 90mm összekötő rúdú főtengellyel használod, hosszabb anyás csavarokat (M7x120mm) kell használnod. A gyártási évtől függően előfordulhat, hogy a főtengelyt egy kicsit meg kell nyitni, hogy helyet biztosíts a hosszabb összekötő rúdnak.

Nem közúti engedéllyel rendelkezik (országonként eltérően).

Stage6 Nagy Racing Henger

A Nagy Racing hengerek rendkívül erőteljes hengerek 50cc-s supermotókhoz. Bár nagyon erőteljes, prémium hengerekről van szó, jó egyensúlyt kínálnak a teljesítmény és a megbízhatóság között intenzív, rendszeres, sőt napi használat során.

Az alumínium hengerek 77-88 cc közötti lökettérfogattal rendelkeznek (a megfelelő főtengellyel) és főként 50cc-s motorkerékpárokhoz lettek kifejlesztve, mint például Derbi és AM6 motorral rendelkező modellek, pl. Rieju MRT, Beta RR vagy Sherco.

Megfelelő kipufogó, teljes szívórendszer és megfelelő sebességváltó kombinációjával a Nagy Racing maximális teljesítményt, maximális nyomatékot és megnövelt végsebességet érhet el.

• Alumínium henger
• 1-gyűrűs dugattyú
• Eredeti nagy furatú kialakítás (nem egyszerűen megnyitott)
• Átmeneti nyílások és kompresszió a maximális megbízhatóság érdekében
• 77cc lökettérfogat az eredeti löketű főtengelyhez
• 86cc vagy 88cc henger hosszú löketű főtengelyhez
• Monoblokk hengerfej
• Diszkrét kialakítás 49ccs felirattal
• Kipufogóval vagy főtengellyel együtt is elérhető
• Minden pótalkatrész külön kapható (dugattyúk, tömítések)

A henger vagy hengerkészlet a motor szíve robogók, motorkerékpárok és mopedeek esetében. A hengerből, dugattyúból dugattyúgyűrűkkel, hengerfejből és a telepítéshez szükséges tömítésekből áll.

A henger élettartama attól függ, hogy helyesen lett-e felszerelve.

Termékeinket különböző teljesítményszintekre kategorizáljuk: Eredeti, Sport, Verseny és Magas szint, hogy ügyfeleink a megfelelő alkatrészeket választhassák a beállításukhoz. Nagyon fontos, hogy olyan alkatrészeket kombináljunk, amelyek azonos tuning szinthez tartoznak, különösen a hengerek, főtengelyek és kipufogók esetében.

A Magas szintű verseny termékek kizárólag versenyzésre lettek tervezve, és csak olyan tuning szakemberek kezelhetik, akik megfelelő műszaki tudással rendelkeznek. A magas szintű versenyalkatrészek gyakran módosításokat vagy bizonyos elemek megmunkálását igénylik, hogy elférjenek a gyakran nagyobb komponensek (nagyobb főtengelyek, nagyobb szívás stb.). Akár 50cc-re ragaszkodsz, akár növeled a lökettérfogatot, a magas szintű versenyalkatrészek sokkal magasabb teljesítményt kínálnak, mint az eredeti alkatrészek, és ők a legnagyobb teljesítményű tuning alkatrészek.

Megjegyzés: A motor megbízhatóságának biztosítása érdekében fontos, hogy az alkatrészek kompatibilisek legyenek, és hogy rendszeresen karbantartsd a kétkerekű járművedet.

Az alumínium hengerek erősebbek a vas hengereknél, de gyakrabban karbantartást igényelnek, és különböző alkatrészekkel kell kombinálni őket, mint például egy megerősített főtengely és egy nagyobb karburátor.

Az alumínium hengereket körülbelül 200 kilométerig kell bejáratni, és teljesen szintetikus motorolajat kell használni.

Megjegyzés: Az optimális teljesítmény és megbízhatóság érdekében ajánlott a squish hézag mérése. Csak nézd meg a tutorialunkat a squish hézag beállításáról.

Termék cikk szám	S6-7018820
EAN	4051272021152
Súly	3,00 kg
Sorozat	BigRacing
Márka	Stage6
Termék típusa	Hengerkészlet
Tuning szint	Magas szint
Lökettérfogat	86cc, 88cc
Homologáció	Nincs
Dugattyúcsap	12 mm
Henger anyag	Alumínium
Furat	50 mm
Löket	44 mm, 45 mm
Összekötő rúd hossza	Standard, 90 mm

Kompatibilitás:

Aprilia – AF1 50cc (AM6)

Aprilia – MX 50cc (AM6)

Aprilia – RS 50cc (AM6) – (after 1999)

Aprilia – RS 50cc (AM6) – (before 1999)

Aprilia – RX 50cc (AM6)

Aprilia – RX Enduro 50 (until 2003 AM6)

Aprilia – Special Engine AM6

Aprilia – Tuono 50cc (AM6)

Beta – RK6 50

Beta – RR 50 Enduro

Beta – RR 50 Enduro (perimeter)

Beta – RR 50 SM (perimeter)

Beta – RR 50 SM 50

Beta – RR 50 Track

Beta – RR 50cc Motard

Beta – RR-T 50 SM

CH Racing – WSM SM Racing 50cc (AM6; Euro 2)

CH Racing – WXE Enduro Racing 50cc (AM6; Euro 2)

Fantic Motor – Caballero SM 50cc

Fantic Motor – Casa 50 (AM6)

Fantic Motor – Performance 50 (AM6)

Fantic Motor – Regolarita Casa 50cc (AM6)

Fantic Motor – XE 50

Fantic Motor – XM 50

Generic – Trigger SM 50cc (AM6)

Generic – Trigger X-Enduro 50cc (AM6)

MBK – X-Power 50cc (AM6) – (after 2003)

MBK – X-Power 50cc (AM6) – (before 2003)

Vent – Baja 50cc

Vent – Baja RR 50cc

Vent – Derapage 50cc

Vent – Derapage RR 50cc

Yamaha – DT 50cc (1995-02) AM6

Yamaha – DT 50cc (after 2003) AM6

Yamaha – DTR Enduro 50cc (after 2003) AM6 – (perimeter)

Yamaha – DTR Enduro 50cc (before 2003) AM6 – (tubular)

Yamaha – DTX SM 50cc (after 2003) AM6 – (perimeter)

Yamaha – DTX SM 50cc (before 2003) AM6 – (tubular)

Yamaha – TZR 50cc (AM6) – (after 2003)

Yamaha – TZR 50cc (AM6) – (before 2003)

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]