Description

Polini Eredeti Meghajtószíj

Ez a szíj tökéletes csere az eredeti szíj helyett, ha egy erősebb változatra szeretnék váltani. A magas minőségű anyagoknak köszönhetően rendkívül tartós és hőálló, és 50cc – 70cc tuning beállításokhoz is használható. Jó tapadás, minimális kopás, hosszú élettartam, nem csúszik – kiváló meghajtószíj a mindennapi használatra.

Megjegyzés: A meghajtószíjaknak mindig megfelelően kell illeszkedniük. A túl keskeny szíjak, amelyek túl alacsonyan helyezkednek el, csökkentik a végsebességet, a túl széles szíjak, amelyek túl magasan ülnek, teljesítményhiányt okoznak induláskor, míg a túl hosszú szíjaknak túl kevés a feszültsége, ami negatívan befolyásolja a teljesítményátvitelt.

Ajánljuk, hogy a V-szíjat rendszeresen cseréljék, hogy biztosítsák az optimális teljesítményátvitelt. A karbantartási időszakok a modelltől függően változnak, általános irányelv 6,000-8,000 km 50cc robogók esetén és 15,000 km (vagy több) maxi robogók esetén.

Figyelem: csak Piaggio / Gilera hosszú modellekhez (1998 előtt, 128mm nyomatékmeghajtó).

Méretek: 800×16,5×8,5 mm / 30°

Polini Eredeti Kipufogó

A Polini Eredeti” kipufogó egy észrevétlen kipufogó, amely nagyon hasonlít az eredeti kipufogóra, ezért kapta ezt a nevet.

Mint mindig a Polini termékeknél, itt is nagyon magas minőségre lehet számítani, és az Eredeti kipufogó korlátozott hangerőt és enyhén megnövelt teljesítményt kínál. Ezek a kipufogók ideálisak az eredeti modellek cseréjére és homologizáltak (úton használhatóak).

Figyelem: ez a típusú OEM minőségű kipufogó nem használható versenykatalizátorokkal!

Mikor kell cserélni a V-szíjat?

A robogóknál a motor teljesítménye a V-szíj vagy meghajtószíj segítségével kerül át a hátsó kerékre, amely a CVT variátort összeköti a nyomatékmeghajtóval. Általánosságban elmondható, hogy 10,000-20,000 km-ként kell cserélni. A szíj csúszik, amikor erősen kopott. Egyébként egy új szíj is csúszhat, és rövid bejáratási időszakra van szüksége.

A V-szíj cseréje viszonylag egyszerű, nem szükséges hozzá fejlett technikai tudás. Az első lépés a variátor burkolatának eltávolítása, hogy hozzáférjünk a variátorhoz. Szükséged lesz egy dugattyú megállítóra és egy blokkoló szerszámra a CVT és a kuplung csengő eltávolításához. Ezután eltávolíthatod a kopott V-szíjat, és helyettesítheted az újjal. Az újra összeszereléskor ügyelj arra, hogy a V-szíj megfelelően üljön és a megfelelő feszültséggel rendelkezzen.

Meghajtószíj Polini Eredeti Piaggio NRG / Typhoon 1998 előtt

Termék azonosító	U248.011
EAN	8054705080869
Súly	0,13 kg
Széria	Eredeti
Márka	Polini
Termék típusa	V-szíj
Hatókör	Standard

Kompatibilitás:

ATU – Cracker 50cc 2-stroke

Benelli – Pepe LX 50cc

CPI – Aragon 50cc

CPI – Aragon GP 50cc

CPI – Oliver 50cc AC (after 2003) – Min horiz. (pin 12mm)

CPI – Oliver City 50cc AC 2-stroke (12mm) (after 2005)

CPI – Oliver Sport 50cc AC 2-stroke (12mm) (after 2005)

CPI – Popcorn 50c AC (after 2003) – Min horiz. (pin 12mm)

Gilera – Easy Moving 50cc AC

Gilera – Ice 50cc AC

Gilera – Runner 50cc LC (before 1999)

Gilera – Stalker 50cc AC (before 1999)

Gilera – Storm 50cc AC

Gilera – TPH 50cc AC (before 2011)

Gilera – TPH X 50cc AC (before 2011)

Italjet – Torpedo 50cc AC – Morini

Keeway – F-Act 50cc

Keeway – F-Act 50cc 2-stroke after 2009

Keeway – F-Act NKD Naked 50cc 2-stroke

Keeway – F-Act Racing SP 50cc 2-stroke after 2009

Keeway – Focus 50cc

Keeway – Matrix 50cc

Malaguti – F10 Wap 50cc (CPI after 2008)

Malaguti – F12 Phantom 50cc AC (CPI after 2007)

Piaggio – Diesis 50cc AC

Piaggio – Free 50cc AC (before 1999)

Piaggio – NRG 50cc LC

Piaggio – NRG mc2 50cc LC (before 1998)

Piaggio – NRG mc2 Extreme 50cc AC

Piaggio – NRG mc2 Extreme 50cc LC

Piaggio – NTT 50cc LC

Piaggio – Storm 50cc AC

Piaggio – TPH 50cc AC (before 2010)

Piaggio – TPH X 50cc AC (before 2010)

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]