Description

A BGM Pro Sport ülés, melyet az olasz Nisa cég készített

A népszerű Nisa ‘Sport 20’ ülés alapján készítettünk egy BGM változatot a NISA által.

AUTENTIKUS OPTIKA

A BGM Pro Sport ülés gyönyörű Alfatex borítással rendelkezik (bélelt waffle mintázat) az oldalakon és a hátsó részen, és szürke kárpitozással is elérhető. Az ülőfelület sima borítást kapott párhuzamos hosszanti varrásokkal. A vízálló felület érdekében ezek a varratok helyett béleltek.

A BGM Pro Sport megjelenése erősen emlékeztet a 70-es évek klasszikus üléshátakra, és még állva is közvetít egy menő versenyzési hangulatot.

MINDENNAPOKON KÖNNYŰ

A gyakorlati mindennapi használat során, annak ellenére, hogy sportos megjelenésű, nagyon könnyű vele motorozni. Például a pad kényelmes méretű habbal van párnázva, amelyen még hosszú túrák is élvezetesek. Egy szép jellemzője a teljesen bélelt hátulsó rész. Ez jó támaszt nyújt, amikor egyedül ülünk, de szükség esetén párkányülésként is használható.

MÉRETEK (HxSZxM): 64x24x13cm

Teljes üléshossz: 64cm

Ülőfelület: 47cm

Teljes ülésszélesség: 24cm

Ülőnyitó/záró: Mágnes (neodímium)

Rögzített alumínium embléma: BGM sella da competizione.

100% kézzel készült Olaszországban

OKOS ZÁRÓ TECHNOLÓGIA

Egy másik intelligens funkció az ülés mágneses zárása, amelyet rendkívül erős neodímium mágnesekkel valósítanak meg. Így az ülés könnyen nyitható egy kézzel, de mégis jobban tart, mint sok klasszikus csatolás. A mágneses technológia legnagyobb előnye, hogy az ülés rázkódásmentesen pihen a mellékelt rögzítőlemezen, amely szilárdan a vázra van csavarozva. A mágneses erő olyan nagy, hogy az ülést megpróbáló ismeretlen emberek azt gondolják, hogy az ülés zárva van.

MINŐSÉG

Az ülés váza ütésálló és tartós ABS műanyagból készül. A borítás mindenütt tűzve van, így nagyon biztonságosan és tartósan rögzített (szemben az általában csak ragasztott borítással). A váz hat gumipárnával van ellátva. Ez jól elosztja a terhelést az egész vázra, és nagyon masszív és stabil érzetet nyújt az ülésnek. Az ülés zsanérja tipikusan masszív és masszív, így nagyon ellenálló. Emellett csavarozva van, és ha valószínűtlen módon meghibásodna, cserélhető. Elérhető a Vespa Smallframe és Largeframe modellekhez (a magas tankkal rendelkező Largeframe modellek (GS160, SS180, Rally180/200) a Sprint/PX modellek lapos tartályát igénylik).

ÖSSZEGZÉS: Szép lapos ülés nagyszerű versenyszellemmel és túrázási tulajdonságokkal!’

Kompatibilitás:

MotoVespa – 125 Primavera (Motor 9NK)

MotoVespa – 125 Primavera (Motor 9NV)

MotoVespa – 125 Primavera (Motor 9T)

MotoVespa – 50 (Motor 06M, 3-Gang)

MotoVespa – 50 (Motor 07M, 4-Gang)

MotoVespa – 75 (Motor 08M)

MotoVespa – 75 PR (Motor 9PR)

MotoVespa – 75 Primavera (Motor 9PK)

MotoVespa – 75 Primavera (Motor 9PN)

MotoVespa – Super (Motor 762M)

Vespa (Piaggio) – Vespa 50 (V5A1T)

Vespa (Piaggio) – Vespa 50 (V5SA1T)

Vespa (Piaggio) – Vespa 50 N Special (V5A1T 887656-)

Vespa (Piaggio) – Vespa 50 N Special (V5B3T 97625-)

Vespa (Piaggio) – Vespa 50 N Special (V5B3T)

Vespa Augsburg – Vespa 50 N (Typ 5N1, V5A1T)

Vespa Augsburg – Vespa 50 S (Typ 5S1, V5SA1T)

Vespa Classic – Primavera 125 ET3 VMB1T

Vespa Classic – Primavera 125 VMA2T

Vespa Classic – Vespa 125 Nuova VMA1T

Vespa Classic – Vespa 50 1. Serie V5A1T (-65)

Vespa Classic – Vespa 50 L V5A1T

Vespa Classic – Vespa 50 N Elestart V5A3T

Vespa Classic – Vespa 50 N Elestart V5B2T

Vespa Classic – Vespa 50 N Elestart V5B4T

Vespa Classic – Vespa 50 N Special V5A2T

Vespa Classic – Vespa 50 N Special V5B1T

Vespa Classic – Vespa 50 N Special V5B3T

Vespa Classic – Vespa 50 N V5A1T

Vespa Classic – Vespa 50 S V5SA1T

Vespa Classic – Vespa 50 Sprinter SR V5SS2T

Vespa Classic – Vespa 90 Racer V9SS2T

Vespa Classic – Vespa 90 V9A1T

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]