Description

Malossi Nyomatékmeghajtó

A Malossi nyomatékmeghajtó 2 különböző résszel rendelkezik a pulleys nyitási szögének (36° és 38°) állításához, szemben az eredeti változattal, amely csak egy lehetőséget kínál. Ajánlott erősebb (tuningolt) motorokhoz, az optimalizált gyorsulás és motorreakció érdekében.

Megjegyzés: Kérjük, ellenőrizze a nyomatékmeghajtó kampó méretét Minarelli motorokhoz!

Csak 1998 utáni járművekhez.

Hátsó pulley

A nyomatékmeghajtó, más néven másodlagos vagy hajtott pulley, az automatikus váltó szerves része robogók esetében. Ez a megfelelője a variátornak vagy elülső pulley-nek, és alkotja a hátsó hajtóegységet. A hátsó pulley a CVT ház hátsó részén található, és egységet alkot a kuplunggal. Az elülső pulley-hez hasonlóan a hátsó pulley-ből is léteznek tuning változatok.

Az elülső és hátsó pulley (variátor és nyomatékmeghajtó) együttműködik és kölcsönösen függnek egymástól. Üresjáratban a V-szíj a hátsó pulley legmagasabb pozícióján, míg az elülső pulley legalacsonyabb pozícióján helyezkedik el. Amikor gyorsítunk és a motor fordulatszáma nő, az elülső hajtó pulley egyre gyorsabban forog. A centrifugális erő a variátor súlyokat kifelé tolja, megnyitva az elülső pulley-t. Ez a nyitás arra kényszeríti a V-szíjat, hogy egyre távolabb kerüljön a tengelytől. Mivel a szíj nem nyújtható és feszültség alatt van, a CVT ellentétes oldalán beljebb kell mozdulnia.

Ez növeli a kerék sebességét, és a robogó gyorsabbá válik. Amint a V-szíj eléri maximális pozícióját az elülső pulley-n és legalacsonyabb pozícióját a hátsó pulley-n, a maximális hajtási arányt éri el. Ekkor a robogó elérheti a maximális sebességet, amíg a maximális áttétel arányt el nem éri.

Fékezéskor az elülső variátor kinyílik, míg a hátsó nyomatékmeghajtó záródik. Az ellentétes rugó segíti a hajtott pulley záródási mozgását, így a V-szíj visszatér az eredeti helyzetébe.

A nyomatékmeghajtó teljesítménye nagymértékben függ a nyomaték rugótól. A lépés és a felületkezelés mellett, amelyek befolyásolhatják a szíj mozgásának sebességét, a ellentétes rugó keménységét a motor teljesítményéhez kell igazítani. Általánosságban elmondható, hogy minél erősebb a motor, annál keményebb a rugó.

Túlmérte nyomatékmeghajtók is elérhetők, általában egy teljes hajtó készlet részeként, túlmérte elülső pulley-vel és megfelelő V-szíjjal, amelyek növelik a hajtási arány munkatartományát.

A legmagasabb minőségű nyomatékátalakítók különféle fejlesztéseket kínálnak – kopásgátló kezelés, megerősített csapágyak, különleges bevonat a jobb tapadás érdekében, különböző szögekkel rendelkező vezető perselyek, javított hőelvezetés…, azaz még több finomhangolás és lehetőség. Minél finomabb az állítás és minél jobban illeszkedik a beállításhoz, annál magasabb a teljesítmény.

CVT Hátsó Pulley Malossi Piaggio NRG / Typhoon 1998 után
Cikk száma	M619100
EAN	4260277180260
Súly	0,44 kg
Sorozat	Nyomatékmeghajtó
Márka	Malossi
Termék típusa	Nyomatékmeghajtó
Hatókör	Standard

Kompatibilitás:

Aprilia – SR 50cc Di-Tech (after 07/2003) – Piaggio Engine

Aprilia – SR 50cc LC (after 07/2003) – Piaggio Engine

Aprilia – SR 50cc R Factory i.e. LC (after 2005) – Piaggio Engine

Aprilia – SR 50cc R LC (after 2005) – Piaggio Engine

Aprilia – SR 50cc Racing LC (after 07/2003) – Piaggio Engine

Aprilia – SR 50cc Sport LC (after 07/2003) – Piaggio Engine

Aprilia – SR 50cc Street LC (after 07/2003) – Moteur Piaggio

Derbi – Atlantis 50cc AC (after 06/2002) – Piaggio

Derbi – Atlantis 50cc LC (after 06/2002) – Piaggio

Derbi – Bullet 50cc AC – Piaggio

Derbi – GP 1 Racing 50cc

Derbi – GP 1 Revolution 50cc

Derbi – GP1 50cc LC – Piaggio

Derbi – GP1 Racing / Revolution 50cc LC – Piaggio

Gilera – DNA 50cc LC

Gilera – Ice 50cc AC

Gilera – Runner 50cc LC (1999 – 2000)

Gilera – Runner 50cc LC (after 2004)

Gilera – Runner 50cc LC (before 1999)

Gilera – Runner 50cc LC CAT (after 2001)

Gilera – Runner Purejet 50cc LC (after 08/2004)

Gilera – Runner Purejet 50cc LC (before 08/2004)

Gilera – Runner SP 50cc LC (after 08/2004)

Gilera – Stalker 50cc AC (after 1999)

Gilera – Stalker 50cc AC (before 1999)

Gilera – TPH X 50cc AC (before 2011)

Italjet – Jet Set 50cc AC

Italjet – Torpedo 50cc AC – Piaggio

Piaggio – Diesis 50cc AC

Piaggio – Free 50cc AC (after 1999)

Piaggio – Liberty 50cc AC

Piaggio – Liberty 50cc AC – 4-stroke

Piaggio – NRG mc2 50cc LC (before 1998)

Piaggio – NRG mc2 DD 50cc LC (after 1998)

Piaggio – NRG mc2 Extreme 50cc AC

Piaggio – NRG mc2 Extreme 50cc LC

Piaggio – NRG mc3 DD 50cc LC CAT

Piaggio – NRG mc3 DT 50cc AC CAT

Piaggio – NRG mc3 PureJet 50cc LC

Piaggio – NRG Power DT 50cc AC (after 2005)

Piaggio – NRG Power PureJet 50cc LC (after 2005)

Piaggio – TPH 50cc AC (before 2010)

Piaggio – TPH X 50cc AC (before 2010)

Piaggio – Zip 2 50cc AC 4-stroke

Piaggio – Zip 2 50cc AC CAT (after 1999)

Piaggio – Zip Base 50cc AC (after 1999)

Piaggio – Zip SSL 25 (after 1999)

Vespa – ET2 50cc AC after 2000 ZAPC38100

Vespa – ET4 50cc AC 4T AC ZAPC26

Vespa – LX 50cc AC – 2-stroke

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]