Description

Gyújtás Státorlemez Vespa ET4 / LX 50cc

Számos OEM és OEM minőségű alkatrészt kínálunk, hogy helyreállíthassa és karbantarthassa Vespa robogóját, legyen az modern vagy vintage, a legjobb minőségű felszereléssel. Ez egy gyújtás statorlemez Vespa ET4 / LX / S 50cc.

A robogó stator egy vezetéktekercs készlet, amely a normál akkumulátor 12V-os töltését magasabb töltéssé alakítja, amely szükséges a gyújtás szikrához. A normál kopás és az állandó használat a statorlemez meghibásodásához és hibás működéséhez vezethet. Itt az idő, hogy új statorlemezt vásároljon.

OEM statorlemez Vespa számára, 12 tekercsel és 2 vezetékkel.

Alternátor funkciója

A gyújtás vagy alternátor különböző elemekből áll, amelyek szikrát termelnek a gyújtógyertyán, amely meggyújtja a keveréket, így a motor működésbe lép.

Az alternátorok nem mindig elektronikusak. A régi robogók, mint például a Peugeot 103 vagy a Mobylette, megszakító gyújtással rendelkeznek, amelyek sajnos gyorsan elhasználódnak és könnyen eltolódnak.

Manapság minden jármű elektronikus gyújtással van felszerelve, amelyek megbízhatóbbak és tartósabbak.

A gyújtás egy rotorból vagy póluskerekből, egy statorból a gyújtótekercsekkel, egy vezetékes kötegből és egy CDI-ből áll. Itt nem térünk ki a túl sok technikai részletre, de a gyújtás, amely a főtengelyhez van rögzítve, váltakozó feszültséget generál a főtengely forgásával. Ez a feszültség egy kondenzátorhoz jut, amely eltárolja ezt az energiát, hogy a megfelelő időben átadja a tekercsnek, amely transzformátorként működik, hogy a gyújtógyertya szikrát produkáljon.

Egyszerűen fogalmazva, a gyújtás generálja az elektromos energiát, amely szükséges ahhoz, hogy a gyertya szikrát termeljen, ami viszont a keverék robbanását okozza.

Míg a legtöbb 50cc-s motorkerékpár és robogó alternátorral van felszerelve, amely a jármű világításához szükséges energiát is generálja, léteznek versenygyújtások is, mint amilyeneket a motocross gépeken találunk.

A teljesítmény nagyon hatékonyan javítható a gyújtás révén. A gyújtási idő megváltoztatásával optimalizálhatja a motor teljesítményét, de ehhez szükséges a megfelelő szakértelem.

A rotor súlya szintén befolyásolhatja a motor teljesítményét. Egy könnyebb rotor gyorsabb fordulatszám-emelkedést tesz lehetővé, míg egy nehezebb rotor segíthet a nyomaték javításában.

50cc-s motorkerékpárok és robogók esetén a gyújtást egy egyszerű eltolásos Woodruff kulccsal lehet cserélni, vagy vásárolhat belső rotoros gyújtást. A legtöbb belső rotoros versenygyújtás rendelkezik változó gyújtási idővel rendelkező CDI-vel is, amely magas nyomatékot tart fenn alacsony fordulatszámon és maximális teljesítményt magas fordulatszámon, mivel a robbanás mindig az optimális időben történik.

A gyújtás eltávolításához és újratelepítéséhez speciális szerszámokra lesz szüksége:

• A szétszereléshez szüksége van egy flywheel puller-re a mágneses rotor eltávolításához.
• A gyújtás újratelepítéséhez szüksége van egy mikrométerre a gyújtás beállításához.

Gyújtás Státorlemez Vespa ET4 / LX 50cc
Cikkszám	OE-PIA969228
Súly	0,50 kg
Márka	Piaggio
Termék típusa	Alternátor

Kompatibilitás:

Aprilia – Scarabeo 50cc (2002-2009) 4 stroke 2V

Aprilia – Sportcity ONE 50cc (4-stroke)

Derbi – Atlantis 50cc (4-stroke)

Derbi – Boulevard 50cc (4-stroke)

Italjet – Jet Set 50cc AC – 4-stroke

Italjet – Torpedo 50cc AC – 4-stroke

Malaguti – Centro 50cc 4-stroke (after 2009)

Malaguti – Ciak 50cc 4 stroke

Piaggio – Fly 50cc 4-stroke (ZAPC442 / LBMC445)

Piaggio – Liberty 50cc AC – 4-stroke

Piaggio – Zip 2 50cc AC 4 stroke as from 2005 (LBMC25C)

Piaggio – Zip 2 50cc AC 4-stroke

Vespa – ET4 50cc AC 4T AC ZAPC26

Vespa – LX 50cc 4-stroke 2V AC ZAPC38300

Vespa – S 50cc 4T AC after 08 ZAPC38600

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]