Description
Barikit Henger BRK Racing 80cc Minarelli AM6
A Barikit BRK Racing 80cc henger egy alumínium versenyhenger (d=50mm) egy darabból álló hengertetővel Minarelli AM6 motorokhoz.
- Nikasil bevonatú alumínium henger
- 1 gyűrűs dugattyú 50mm
- HC hengertető, kék
- 5 átfolyó nyílás, hídolt kipufogó + boost nyílások
A BRK a Barikit versenysorozata, és ez a BRK 80cc alumínium készlet egy igazi versenytermék. A teljesítmény a teljes teljesítménysávban nagyszerű, de a közepes és magas fordulatszámon igazán ragyog. Teljesítmény, nyomaték, lökettérfogat, gyorsulás – ez a 80cc henger mindent tud.
A hengerkészlet teljes potenciáljának kihasználása érdekében javasoljuk, hogy kombinálja egy megfelelő beállítással: nagyobb karburátor (26mm), tuning kipufogó és megerősített főtengely. Sok országban a 50cc feletti teljesítmény nem közúti forgalomra engedélyezett, vagy extra homologizációt igényel; ez a 80cc henger NEM közúti forgalomra engedélyezett.
A henger vagy hengerkészlet a motor szíve robogók, motorok és mopede esetén. Tartalmaz egy hengert, egy dugattyút dugattyúgyűrű(ke)t, egy hengertetőt és a telepítéshez szükséges tömítéseket.
A henger élettartama attól függ, hogy helyesen van-e felszerelve.
Termékeinket különböző teljesítményszintekre kategorizáljuk: Originál, Sport, Verseny és High End, így vásárlóink a megfelelő alkatrészeket választhatják beállításukhoz. Nagyon fontos, hogy a megfelelő tuning szinthez tartozó alkatrészeket kombináljunk, különösen a hengereknél, főtengelyeknél és kipufogóknál.
A versenytermékek szélsőségesebb felhasználásra készültek, és elsősorban versenyzéshez fejlesztették ki. Akár 50cc-n marad, akár növeli a lökettérfogatot, a megfelelő versenyalkatrészek sokkal magasabb teljesítményt nyújtanak, mint az eredeti alkatrészek a maximális teljesítmény elérése érdekében.
Az alumínium hengerek erősebbek, mint a öntöttvas hengerek, de gyakoribb karbantartást igényelnek, és különböző alkatrészekkel kell kombinálni őket, mint például egy megerősített főtengely és egy nagyobb karburátor.
Az alumínium hengereket kb. 200 kilométeren keresztül be kell járatni, és teljesen szintetikus motorolajat kell használni.
Megjegyzés: Az optimális teljesítmény és megbízhatóság érdekében ajánlott a szquish távolságot mérni. Csak nézze meg oktatónkat a szquish távolság beállításáról.
| Henger Barikit BRK Racing 80cc Minarelli AM6 | |
|---|---|
| Cikk szám | BAR-EQ-1033-S |
| EAN | 8435031151049 |
| Súly | 2,20 kg |
| Sorozat | BRK |
| Termék típusa | Hengerkészlet |
| Tuning szint | Verseny |
| Lökettérfogat | 80cc |
| Homologizáció | Nincs |
| Dugattyú tengely | 12 mm |
| Henger anyaga | Alumínium |
| Bore | 50 mm |
| Ütem | Eredeti |
| Konrod hossza | Standard |
Kompatibilitás:
Aprilia – AF1 50cc (AM6)
Aprilia – MX 50cc (AM6)
Aprilia – RS 50cc (AM6) – (after 1999)
Aprilia – RS 50cc (AM6) – (before 1999)
Aprilia – RX 50cc (AM6)
Aprilia – RX Enduro 50 (until 2003 AM6)
Aprilia – Special Engine AM6
Aprilia – Tuono 50cc (AM6)
Beta – RK6 50
Beta – RR 50 Enduro
Beta – RR 50 Enduro (perimeter)
Beta – RR 50 SM (perimeter)
Beta – RR 50 SM 50
Beta – RR 50 Track
Beta – RR 50cc Motard
Beta – RR-T 50 SM
CH Racing – WSM SM Racing 50cc (AM6; Euro 2)
CH Racing – WXE Enduro Racing 50cc (AM6; Euro 2)
Fantic Motor – Caballero SM 50cc
Fantic Motor – Casa 50 (AM6)
Fantic Motor – Performance 50 (AM6)
Fantic Motor – Regolarita Casa 50cc (AM6)
Fantic Motor – XE 50
Fantic Motor – XM 50
Generic – Trigger SM 50cc (AM6)
Generic – Trigger X-Enduro 50cc (AM6)
MBK – X-Power 50cc (AM6) – (after 2003)
MBK – X-Power 50cc (AM6) – (before 2003)
Vent – Baja 50cc
Vent – Baja RR 50cc
Vent – Derapage 50cc
Vent – Derapage RR 50cc
Yamaha – DT 50cc (1995-02) AM6
Yamaha – DT 50cc (after 2003) AM6
Yamaha – DTR Enduro 50cc (after 2003) AM6 – (perimeter)
Yamaha – DTR Enduro 50cc (before 2003) AM6 – (tubular)
Yamaha – DTX SM 50cc (after 2003) AM6 – (perimeter)
Yamaha – DTX SM 50cc (before 2003) AM6 – (tubular)
Yamaha – TZR 50cc (AM6) – (after 2003)
Yamaha – TZR 50cc (AM6) – (before 2003)
Forgalmazó:
MOTO-ROTO Kft.
2600 Vác, Zrínyi utca 39.





Reviews
There are no reviews yet.