Description

Rugalmas Karok RFX Race

Az alumínium rugalmas karok nem törnek el esés esetén, hanem kifelé forognak. Ez megőrzi a karokat egyben és csökkenti a sérülés kockázatát.

• Kalapácsolt alumínium
• Színes anódos bevonat
• Rozsdamentes acél rugók a korrózió megakadályozására
• Foszfor-bronz forgáspont betétek a sima karmozgás érdekében

Kompatibilis modellek:

• Beta RR 2-Takt / 4-Takt 2013 után
• TM Racing MX / EN 2010 – 2018

Tipp: Ne húzza meg túl szorosan a karokat a kormányon, hogy a szerelvények és fék hengerek el tudjanak forogni, és a karok ne törjenek el.

Motoros, Moped és Robogó Karok

Vannak karok fékhez, kuplunghoz, valamint légszelepekhez. A karok a jármű kormányán helyezkednek el, és sok színben és különböző formákban elérhetők.

A motocross motorokon és motorokon két kar található:

• Fék kar az első fékhez. A kar a gázmarkolaton helyezkedik el, és az első fék működtetésére szolgál.
• Kuplung kar. A kar általában a kormány bal oldalán található a kapcsolóegységnél vagy a kuplung szerelvénynél. A kar húzása aktiválja a kuplungot a sebességváltás során.

A robogókon is két kar található:

• Első fék kar: A gázmarkolaton helyezkedik el, és az első fék működtetésére szolgál.
• Hátsó fék kar: A kormány bal oldalán helyezkedik el, és a hátsó fék működtetésére szolgál.

Vannak univerzális karok és kar készletek, amelyek kormányra szerelhető szerelvényhez csatlakoznak. Az univerzális karok lehetővé teszik bármely kar felszerelését, így a jármű újra forgalomképes lesz, még akkor is, ha az eredeti alkatrészeket nem találja.

Mindig ellenőrizze a fék vagy kuplung kábelek állapotát, amikor új kart szerel be.

RFX Race hajtogatható kovácsolt karszett kék Beta RR 2014 után / TM 2010 – 2018
Cikkszám	R-FXFL8000055BU
Súly	0,21 kg
Márka	RFX
Termék típusa	Karszett
Szín	Kék

Kompatibilitás:

Beta – 125 RR Enduro 2T (2018)

Beta – 125 RR Enduro 2T (2019)

Beta – 125 RR Enduro 2T (2020)

Beta – 125 RR Enduro 2T (2021)

Beta – 125 RR Enduro 2T (2022)

Beta – 125 RR Enduro 2T (2023)

Beta – 250 RR Enduro 2T (2013)

Beta – 250 RR Enduro 2T (2014)

Beta – 250 RR Enduro 2T (2015)

Beta – 250 RR Enduro 2T (2016)

Beta – 250 RR Enduro 2T (2017)

Beta – 250 RR Enduro 2T (2018)

Beta – 250 RR Enduro 2T (2019)

Beta – 250 RR Enduro 2T (2020)

Beta – 250 RR Enduro 2T (2021)

Beta – 250 RR Enduro 2T (2022)

Beta – 250 RR Enduro 2T (2023)

Beta – 300 RR Enduro (2013)

Beta – 300 RR Enduro (2014)

Beta – 300 RR Enduro (2015)

Beta – 300 RR Enduro (2016)

Beta – 300 RR Enduro (2017)

Beta – 300 RR Enduro (2018)

Beta – 300 RR Enduro (2019)

Beta – 300 RR Enduro (2020)

Beta – 300 RR Enduro (2021)

Beta – 300 RR Enduro (2022)

Beta – 300 RR Enduro (2023)

Beta – 350 RR Enduro (2011)

Beta – 350 RR Enduro (2012)

Beta – 350 RR Enduro (2013)

Beta – 350 RR Enduro (2014)

Beta – 350 RR Enduro (2015)

Beta – 350 RR Enduro (2016)

Beta – 350 RR Enduro (2017)

Beta – 350 RR Enduro (2018)

Beta – 350 RR Enduro (2019)

Beta – 350 RR Enduro (2020)

Beta – 350 RR Enduro (2021)

Beta – 350 RR Enduro (2022)

Beta – 350 RR Enduro (2023)

Beta – 390 RR Enduro (2015)

Beta – 390 RR Enduro (2016)

Beta – 390 RR Enduro (2017)

Beta – 390 RR Enduro (2018)

Beta – 390 RR Enduro (2019)

Beta – 390 RR Enduro (2020)

Beta – 390 RR Enduro (2021)

Beta – 390 RR Enduro (2022)

Beta – 390 RR Enduro (2023)

Beta – 400 RR Enduro (2012)

Beta – 400 RR Enduro (2013)

Beta – 400 RR Enduro (2014)

Beta – 430 RR Enduro (2015)

Beta – 430 RR Enduro (2016)

Beta – 430 RR Enduro (2017)

Beta – 430 RR Enduro (2018)

Beta – 430 RR Enduro (2019)

Beta – 430 RR Enduro (2020)

Beta – 430 RR Enduro (2021)

Beta – 430 RR Enduro (2022)

Beta – 430 RR Enduro (2023)

Beta – 450 RR Enduro (2012)

Beta – 450 RR Enduro (2013)

Beta – 450 RR Enduro (2014)

Beta – 480 RR Enduro (2015)

Beta – 480 RR Enduro (2016)

Beta – 480 RR Enduro (2017)

Beta – 480 RR Enduro (2018)

Beta – 480 RR Enduro (2019)

Beta – 480 RR Enduro (2020)

Beta – 480 RR Enduro (2021)

Beta – 480 RR Enduro (2022)

Beta – 480 RR Enduro (2023)

Beta – 498 RR Enduro (2012)

Beta – 498 RR Enduro (2013)

Beta – 498 RR Enduro (2014)

TM – EN 125 (2010)

TM – EN 125 (2011)

TM – EN 125 (2012)

TM – EN 125 (2013)

TM – EN 125 (2014)

TM – EN 125 (2015)

TM – EN 125 (2016)

TM – EN 125 (2017)

TM – EN 125 (2018)

TM – EN 144 (2014)

TM – EN 144 (2015)

TM – EN 144 (2016)

TM – EN 144 (2017)

TM – EN 144 (2018)

TM – EN 250 (2010)

TM – EN 250 (2011)

TM – EN 250 (2012)

TM – EN 250 (2013)

TM – EN 250 (2014)

TM – EN 250 (2015)

TM – EN 250 (2016)

TM – EN 250 (2017)

TM – EN 250 (2018)

TM – MX 125 (2010)

TM – MX 125 (2011)

TM – MX 125 (2012)

TM – MX 125 (2013)

TM – MX 125 (2014)

TM – MX 125 (2015)

TM – MX 125 (2016)

TM – MX 125 (2017)

TM – MX 125 (2018)

TM – MX 144 (2014)

TM – MX 144 (2015)

TM – MX 144 (2016)

TM – MX 144 (2017)

TM – MX 144 (2018)

TM – MX 250 (2010)

TM – MX 250 (2011)

TM – MX 250 (2012)

TM – MX 250 (2013)

TM – MX 250 (2014)

TM – MX 250 (2015)

TM – MX 250 (2016)

TM – MX 250 (2017)

TM – MX 250 (2018)

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]