Description

láncfeszítő kerék tengely 12mm Doppler Alu CNC arany Derbi / Gilera / Aprilia

Csere a kopott láncfeszítők helyett és egyedi célokra.

Ezek a kiváló minőségű, CNC megmunkált láncfeszítők színes anodizált felülettel és Doppler logóval rendelkeznek, hogy színes akcentusokat adjanak a kerekekhez.

A láncfeszítők különböző színekben kaphatók, és párban árusítják őket.

Láncfeszítő

Széles választékban kínálunk láncfeszítőket 50cc motorokhoz, robogókhoz és motocross motorokhoz.

A legjobb, ha követi a jármű használati útmutatójában található utasításokat.

A túl laza lánc zöröghet” és akár ki is ugrik a vezetőből. A túl feszes lánc korai kopáshoz vezethet (a lánc idővel megnyúlik) vagy akár eltörhet is. Amikor a lengéscsillapító összenyomódik, a lánc megfeszül. Kemény ütődésnél, mint például motocross során, a túl feszes lánc nem bírja a terhelést.

Ha már nincs kéznél használati útmutató, a lánc feszültségét a következőképpen ellenőrizheti:

2. Emelje meg a motorkerékpárt a középső állványon vagy egy motoremelőn, a hátsó keréknek szabadon kell mozognia.
3. Nyomja a láncot a lengőkarhoz alulról, körülbelül félig a lánckerék és a lánctányér között.
4. A láncnak ezután feszesnek kell lennie a lengőkar felett.

Láncfeszítőket használhat a lánc lazaságának beállítására azzal, hogy a hátsó lánckeréket előre vagy hátra mozgatja. A feszültség a következőképpen állítható be:

• Ha a lánc már feszes, mielőtt a lengőkar alá nyomná, lazítania kell: állítsa be a láncfeszítőket úgy, hogy a kerék tengelyét előre tolják (hozza a hátsó lánckereket közelebb az első lánckerékhez).
• Ha a lánc nem feszes, amikor a lengőkar alá nyomja, meg kell feszítenie: állítsa be a láncfeszítőket úgy, hogy hátrafelé mozduljanak (távolítsa el a hátsó lánckereket az első lánckerektől).

Vannak láncfeszítők bemarásokkal, ezt a típust gyakran találja régebbi motorkerékpárokon. Ezek a feszítők rögzítve vannak a kerék tengelyéhez, és el kell forgatni őket a feszültség beállításához.

Modern motorkerékpárokon olyan láncfeszítők találhatók, amelyek a lengőkarba csúsznak és csavarral feszülnek.

Az eredeti láncfeszítők általában alumíniumból készülnek, de léteznek anodizált egyedi modellek és versenyváltozatok is, ahol aszimmetrikus formájuknak köszönhetően az áttétel arányt pillanatok alatt meg lehet változtatni.

Láncfeszítő kerék tengely 12mm Doppler Alu CNC arany Derbi / Gilera / Aprilia
Cikk szám	CGN508642
EAN	3663829141858
Súly	0,09 kg
Gyártó	Doppler
Termék típusa	Láncfeszítő
Szín	Arany

Kompatibilitás:

Aprilia – RS 50 Euro 4

Aprilia – RS 50cc (D50B0) – 2006 – 2011

Aprilia – RS4 50cc (after 2011 – D50B0 Euro 3)

Aprilia – RX 50 (as from 2006 D50B1)

Aprilia – RX 50cc Factory Euro 4

Aprilia – RX Enduro 50cc (D50B0) – after 2006

Aprilia – SX 50cc Euro 4

Aprilia – SX 50cc Factory Euro 4

Aprilia – SX SM 50cc (D50B0) – after 2006

Bultaco – Astro Enduro 50cc (DERBI)

Bultaco – Lobito SM 50cc (DERBI)

Cagiva – Mito 50cc

Derbi – Derbi Special Comp.

Derbi – GPR 50cc (1998 – 2001)

Derbi – GPR 50cc after 2012

Derbi – GPR 50cc Nude 2004 (EBS050)

Derbi – GPR 50cc Nude 2005 2011 (D50B0 Euro 3)

Derbi – GPR 50cc R – Replica (2001 – 2004)

Derbi – GPR 50cc Racing 2004 (EBS050)

Derbi – GPR 50cc Racing 2005 – 2011 (D50B0 Euro3)

Derbi – Senda 2000 50cc (before 2004) – (perimeter) Euro2

Derbi – Senda 50cc (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda à partir de 2018

Derbi – Senda DRD PRO Racing SM(after 2005)-(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD PRO SM (after 2005) – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD Racing 50 SM after 2011 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD SM (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda DRD SM (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda DRD X-Treme 50 R ’10 – ’17 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda DRD X-Treme SM ’10 – ’17 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda Enduro (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda Enduro 2000 (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda R DRD Enduro (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda R DRD Enduro (before 2004) – (perimeter)-Euro2

Derbi – Senda R DRD PRO Enduro (after 2005) -(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R DRD Racing Enduro (after 2005)-(D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R X-Race Trail ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda R X-Treme Enduro ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda Racing SM Euro 4

Derbi – Senda SM 2000 (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda SM 50cc (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda SM Limited Euro 4

Derbi – Senda X-Race 2000 (before 2004) – (perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda X-Race SM ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Derbi – Senda X-Race Trail (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Trem Enduro (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Trem Enduro (before 2004)-(perimeter)-Euro 2

Derbi – Senda X-Trem SM (before 2000) – (tubular)

Derbi – Senda X-Trem SM (before 2004) – (perimeter) – Euro 2

Derbi – Senda X-Treme R Euro 4

Derbi – Senda X-Treme SM ’05 – ’10 – (D50B0 Euro 3)

Gilera – GP Replica 50cc (DERBI)

Gilera – GSM 50cc (DERBI)

Gilera – H@K Euduro 50cc (DERBI)

Gilera – RCR Enduro 50 (as from 2011 D50B0)

Gilera – RCR Enduro 50 (until 2005 EBS050) (tubular)

Gilera – RCR Enduro 50cc 2006 (D50B0) – (perimeter)

Gilera – RCR Euro 4

Gilera – SMT Euro 4

Gilera – SMT SM 50 (2011-2012 D50B0 ZAPABB00)

Gilera – SMT SM 50 (after 2013 D50B0 ZAPABB01)

Gilera – SMT SM 50cc (DERBI) – (tubular)

Gilera – SMT SM 50cc 2006 (D50B0) – (perimeter)

Gilera – Zulu Enduro 50cc (DERBI)

Valenti Racing – RME

Valenti Racing – SM 50

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]