Description

A BGM PRO által készített 5 mm-es Spacer ideális választás a Piaggio 125-180 cc 2 ütemű motorokhoz, amelyekhez hosszabb csatlakozó rudat (kedvezőbb eltérési szöggel) alkalmaznak az új generációban. A Spacer kiválóan alkalmas a kiegészítő ütést kompenzálni, amelyet egy hosszabb lökettartományú főtengely használata eredményez. Ennek két fő okát is figyelembe kell venni. Egyrészt a mechanikai feltételek miatt, hogy megakadályozzák a dugattyú ütközését vagy a motor túl magas kompressziós ütemének működését, másrészt pedig azért, hogy a teljesítményt meghatározó henger vezérlőszögei elfogadható határok között maradjanak.

Amennyiben a löketet megnövelik, a vezérlőszögek is megnőnek. Ez azt jelenti, hogy a hengerben található szívó és kipufogó csatornák hosszabb ideig vannak nyitva. Ez egyrészt nagyon előnyös a nagyobb teljesítmény előállításához, de másrészt hátrányos lehet, ha a vezérlőszögek már nem maradnak elfogadható tartományban, vagy ha a többi alkotóelem már nem támogatja a elérhető sebességet.

A legnagyobb változás a vezérlőszögekben akkor következik be, ha a kiegészítő löketet a henger alján kompenzálják. Egy 52 mm-es lökettartomány növelése esetén 55 mm-re, azaz 3 mm-rel, 1,5 mm-t kellene elhelyezni a talpnál VAGY a fejen. Tehát nem használunk 3 mm-es kompenzációs tömítést, hanem csak 1,5 mm-t, mert a dugattyú 1,5 mm-rel mozog felfelé ÉS lefelé.

Most 1,5 mm-es kompenzációt alkalmazunk a talpnál, a főtengely szögfüggvényének köszönhetően a túlfolyási idő aránytalanul megnő az üzemanyag kiáramlási szögéhez képest. Mindkét szög, a túlfolyási és kipufogó szög mindig arányban kell legyen egymással a megfelelő működéshez. A kipufogó csatornának mindig egy bizonyos idővel előbb kell nyitnia, mielőtt a túlfolyási csatornák kinyílnának, hogy az elhasznált gázoknak elegendő idejük legyen távozni és helyet adjanak az új friss gáznak. Ha ezt a folyamatot, amit elő-kipufogó szögnek neveznek, egy túl magas túlfolyási szög (vagy túl rövid kipufogó szög) zavarja, akkor a teljesítmény leadása a felső fordulatszám tartományban súlyosan megszakad. Ekkor a legjobb kipufogórendszer egyszerűen nem működik, mert hiányzik a légzőfelület. Ha a kipufogó valódi versenykipufogó, amely csak a felső fordulatszám tartományban szól, általában érezhető teljesítményhiánnyal jár az alsó fordulatszám tartományban. Tehát a motor lassabb lenne, mint egy eredeti motor, annak ellenére, hogy nagyobb löket és drága kipufogó van benne, mert a kipufogó lopja a nyomatékot alulról, és a henger nem tudja azt felülről leadni.

Ezért olyan értéket kell megcélozni, amely a 23°-32° között van a kipufogó előrehaladási szögére. Minél kisebb az szög, annál kevesebb lesz a henger vesztesége, de a felső fordulatszám tartományban is ennek megfelelően kevesebb lesz a teljesítmény. Másrészt, a nagy elő-kipufogó szög tökéletes támogatást nyújt a nagy teljesítményű kipufogórendszereknek, de a veszteség kockázatát hordozza az alacsony fordulatszám tartományban.

Kezdetben általában ajánlottabb a többletlöket kompenzációját a hengerfejen elvégezni, hogy elkerüljük a fej szögének túl nagy változását.

Ha a kompenzáció a henger talpnál történik, amely általában könnyebben megvalósítható vízhűtésű motoroknál, gyakran mechanikusan kell beállítani a kipufogó szögét, vagyis a kipufogót le kell maratni a kívánt előrehaladási szög elérése érdekében.

Azonban a henger típusától függően ehhez szükség van tapasztalatra, eszközökre és szaktudásra.

A vezérlési szög beállítása ugyanolyan fontos, mint a későbbi gyújtási szög és a karburátor permetezésének beállítása.

A BGM PRO által készített 5 mm-es Spacer ideális választás a Piaggio 125-180 cc 2 ütemű motorokhoz, amelyekhez hosszabb csatlakozó rudat (kedvezőbb eltérési szöggel) alkalmaznak az új generációban. A Spacer kiválóan alkalmas a kiegészítő ütést kompenzálni, amelyet egy hosszabb lökettartományú főtengely használata eredményez.

Kompatibilitás:

Aprilia – SR 125 2T 99-01 [ZD4PX]

Aprilia – SR 150 2T 99-01 [ZD4PX]

Gilera – Runner 125 FX 2T LC (DT Scheibe / Trommel) [ZAPM07000]

Gilera – Runner 180 FXR 2T LC (DT Scheibe / Trommel) [ZAPM08000]

Piaggio – Hexagon 125 2T LC [EXS1T0001]

Piaggio – Hexagon 150 2T LC [EXV1T0001]

Piaggio – Hexagon LXT 180 2T LC [ZAPM06000]

Piaggio – SKR 125 2T [CSM1T000]

Piaggio – SKR 150 2T [CVM1T000]

Piaggio – TPH 125 2T (Typhoon) [ZAPM02000]

Piaggio – TPH 125 2T X (Typhoon X) [ZAPM02000]

Forgalmazó:

MOTO-ROTO Kft.

2600 Vác, Zrínyi utca 39.

[email protected]